রয়েল এনফিল্ড এর ইতিহাস

রয়্যাল এনফিল্ড ইতিহাস :

 ভারতের স্বাধীনতার পর ১৯৪৭-এর পর নতুন সরকার দেশের সীমানা টহল দেওয়ার জন্য উপযুক্ত মোটরসাইকেলের সন্ধান করছিল। ১৯৫২ সালে রয়্যাল এনফিল্ড বুলেটকে এই কাজের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বাইক হিসেবে নির্বাচিত করা হয়। ১৯৫৪ সালে সরকার ৩৫০ সিসি মডেলের ৮০০ ইউনিট অর্ডার করে। ১৯৫৫ সালে রেডডিচ কোম্পানি ভারতের মাদ্রাজ মোটরসের সাথে অংশীদারিত্ব করে 'এনফিল্ড ইন্ডিয়া' গঠন করে, যেখানে মাদ্রাজে (বর্তমানে চেন্নাই ) লাইসেন্সের অধীনে ৩৫০ সিসি রয়্যাল এনফিল্ড বুলেট মোটরসাইকেল সংযোজন করা হয়। এনফিল্ড ইন্ডিয়াকে যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য টুলিংও বিক্রি করা হয়। ১৯৬২ সালের মধ্যে সমস্ত যন্ত্রাংশ ভারতে তৈরি করা হতো। ভারতীয় এনফিল্ড ১৯৬০ সালের ইঞ্জিন (যার মেট্রিক বেয়ারিং আকার রয়েছে) ব্যবহার করে। রয়্যাল এনফিল্ড এখনও মূলত একই ধরনের বাইক তৈরি করে, যার ৩৫০ সিসি এবং ৫০০ সিসি মডেল রয়েছে, পাশাপাশি বিভিন্ন বাজারের জন্য বিভিন্ন মডেলও তৈরি করা হয়।

১৯৯০ সালে রয়্যাল এনফিল্ড ভারতের hlht00.blogspot.com সাথে কাজ শুরু করে এবং ১৯৯৪ সালে তাদের সাথে একীভূত হয়। আইশার গ্রুপ শুধু বাইক নয়, বাণিজ্যিক যানবাহন ও অটোমোটিভ গিয়ারও তৈরি করে। ১৯৯০-এর দশকে রয়্যাল এনফিল্ড কিছু সমস্যায় পড়ে এবং ২০০২ সালে তাদের জয়পুর  কারখানায় বাইক তৈরি বন্ধ করে। তবে ২০১৩ সালে, বাইকের চাহিদা বাড়ায় চেন্নাইয়ের ওরাগাদামে নতুন একটি প্রধান কারখানা খোলা হয়। ২০১৭ সালে ভাল্লাম ভাদাগালে আরও একটি একই আকারের কারখানা চালু হয়। তিরুভট্টিয়ুরের পুরনো কারখানাটি এখন দ্বিতীয় কারখানা হিসেবে কাজ করছে এবং সেখানে কিছু বিশেষ মডেলের বাইক তৈরি হয়।

চেন্নাইয়ে শতাব্দীর সবচেয়ে ভারী বৃষ্টিপাতে সৃষ্ট বন্যার কারণে রয়্যাল এনফিল্ড ২০১৫ সালের নভেম্বরে ৪,০০০ মোটরসাইকেল কম উৎপাদন করে। এরপর ১ ডিসেম্বর তিরুভট্টিয়ুর ও ওরাগাদামের কারখানা এবং চেন্নাইয়ের  অফিস বন্ধ করে দেয়া হয়।৭ ডিসেম্বর ৫০% উৎপাদন ক্ষমতায় কাজ শুরু হয় এবং ১৪ ডিসেম্বরের মধ্যে উভয় কারখানায় স্বাভাবিক কার্যক্রম ফিরে আসে।

মে ২০১৫ সালে রয়্যাল এনফিল্ড প্রথমবারের মতো একটি কোম্পানি অধিগ্রহণের ঘোষণা দেয়, যখন তারা যুক্তরাজ্যের মোটরসাইকেল ডিজাইন ও উৎপাদন প্রতিষ্ঠান, হ্যারিস পারফরম্যান্স প্রোডাক্টসকে কিনে নেয়।এই প্রতিষ্ঠানটি আগে রয়্যাল এনফিল্ড কন্টিনেন্টাল জিটি ক্যাফে রেসারের চেসিস তৈরি করেছিল।হ্যারিস রয়্যাল এনফিল্ডের যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক উন্নয়ন দলের সাথে কাজ করে, যারা লেস্টারশায়ারের ব্রান্টিংথর্প প্রুভিং গ্রাউন্ডে অবস্থিত ইউকে টেকনোলজি সেন্টারে কাজ করে। এই দলটি জানুয়ারি ২০১৫ সালে গঠন করা হয় এবং মে ২০১৭ সালে তাদের নতুন, বিশেষভাবে তৈরি সুবিধায় স্থানান্তরিত হয়। ২০১৯ সালের শেষ নাগাদ, এই দলের সদস্য সংখ্যা ১৫৫-এ পৌঁছায় এবং তারা ধারণা তৈরি, ক্লে ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন, প্রোটোটাইপ তৈরি ও যাচাইকরণ সহ ডিজাইন ও উন্নয়নের পুরো প্রক্রিয়া পরিচালনা করে।

রয়্যাল এনফিল্ড বর্তমানে ৫০টিরও বেশি দেশে মোটরসাইকেল বিক্রি করে। ২০১৫ সালে রয়্যাল এনফিল্ড বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ে হার্লি-ডেভিডসনকে ছাড়িয়ে যায়।২০১৫ সালের আগস্টে রয়্যাল এনফিল্ড মোটরসাইকেল ঘোষণা করে যে তারা উইসকনসিনের মিলওয়াকিতে তাদের উত্তর আমেরিকান সদর দপ্তর এবং একটি ডিলারশিপ স্থাপন করছে। তাদের লক্ষ্য তিনটি বাইক, বুলেট ৫০০, ক্লাসিক ৫০০ এবং কন্টিনেন্টাল জিটি ৫৩৫ ক্যাফে রেসার বিক্রি করা, কারণ তারা মনে করে এই ইঞ্জিন আকারটি একটি উপেক্ষিত বাজার। রয়্যাল এনফিল্ডের উত্তর আমেরিকার  সভাপতি রড কোপসের অনুযায়ী, এই ডিলারশিপ হবে যুক্তরাষ্ট্রে রয়্যাল এনফিল্ডের প্রথম কোম্পানি-মালিকানাধীন দোকান।কোম্পানিটি মিলওয়াকির মাধ্যমে শুরু করে আমেরিকার বিভিন্ন শহরে প্রায় ১০০টি ডিলারশিপ স্থাপন করতে চায়।২০১৫ সালের আগস্টের শেষে, মা প্রতিষ্ঠান আইশার তাদের গ্লোবাল কৌশলের অংশ হিসেবে ইন্দোনেশিয়ায় প্রবেশের ঘোষণা দেয়, যা মাঝারি আকারের (২৫০-৭৫০ সিসি) মোটরসাইকেল বিভাগে কার্যক্রম শুরু করে। তারা প্রথমে জাকার্তায় একটি ডিলারশিপ থেকে খুচরা বিক্রির কার্যক্রম শুরু করে।২০১৫ সালের এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে, রয়্যাল এনফিল্ডের অভ্যন্তরীণ বিক্রি আগের বছরের তুলনায় ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যদিও ভারতীয় মোটরসাইকেল বাজার সংকুচিত হচ্ছিল।